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如今不一樣檢修店補比重機輪胎的辦法不一樣，有的內補，有的外補。那麼，不一樣的補胎方法究竟 有什么不同？
據統計，如今，輪胎被臟東西扎破，尤其是釘子扎破的狀況很廣泛。因為可以補胎的位置很少，一旦輪胎被扎破漏汽，絕大多數買車人都只有先換輪胎，隨后再找街邊的小檢修店修補。因為補胎花費低難*，一般的補胎店大多數只給予簡便的外補，選用密封膠條沾到快干膠水鉆進破孔來進行，補一次的成本約10塊錢。
權威專家表明，這類給輪胎小孔打個補丁包的方法只在臨時性應急時選用，是一種漸淘汰的方式 。由于外補的資料通常是和原先車胎抗壓強度不一樣，修補后會造成車胎承受力不一致，輪胎框架非常容易形變，并且這類外補法密封性水平不高，氣體和水非常容易進到輪胎內，造成胎內鋼絲銹蝕，并且在快速行駛時還會繼續留出安全風險，一部分輪胎外補后僅用上三四個月就徹底報廢了。因而，提議買車人對外開放補完的輪胎過后找技術專業的修補店開展內補。
比較之下，比重機輪胎內補的方法要繁雜多了，并且必須配置技術專業的拆卸輪胎的專用工具，將輪胎從輪圈上拆卸出來，尋找破孔后，用的橡膠硫化機加溫后開展熱補。選用這些方式還能補比較大的傷口。但這類熱補法價錢較貴一些，如小圓孔15元至20元，比較大的傷口則需50元上下。但益處是不言而喻的，用起來令人可靠安心。